El juicio a seis cubanos acusados de secuestrar un avión comercial de la isla en marzo pasado entró ayer en su recta final con la presentación de los argumentos finales de la fiscalía federal, que describió el caso como un acto de piratería aérea desvinculado de la política.

''Este caso no es sobre Cuba, ni siquiera sobre el comunismo. Es sobre estos individuos que conspiraron para cometer un secuestro. Y si para una conspiración son suficientes apenas dos personas, aquí tenemos a seis'', dijo el fiscal federal asistente, Harry Wallace.

La fiscalía acusa a los seis implicados de conspiración y piratería aérea por el desvío un DC-3 de la aerolínea Aerotaxi el 19 de marzo con 31 pasajeros a bordo y cinco tripulantes, mientras volaba de Nueva Gerona a La Habana.

Los acusados son Alexis Norniella Morales, Yainer Olivares Samón, Neudis Infante Hernández, Edmundo Javier Mejía Morales, Alvenis Arias-Izquierdo y Maikel Guerra Morales.

Si son hallados culpables enfrentan un mínimo de 20 años de cárcel.

En la presentación de sus argumentos, durante poco más de una hora, Wallace desechó que los seis hombres hubieran conspirado con la tripulación y un oficial de seguridad del aeropuerto de Nueva Gerona, como ha sostenido la defensa.

''Aquí ni todos hicieron lo mismo, pero todos hicieron algo. Aquí lo que hay que preguntarse es quién tienen interés en esto [el secuestro]: si el piloto o [Norniella] Morales'', dijo el fiscal federal asistente al jurado, mencionando al que considera ser el principal encartado.

En su opinión, ``el modo cómo [llegaron a Estados Unidos] de acuerdo con las leyes y los testimonios es redondamente malo. [Por eso] no les perdonen, encuéntrenlos culpables''.

La defensa presentó sus alegatos separadamente, y el juez James Lawrence King decidió comenzar con Stewart Abrams, defensor de Norniella Morales.

''Cuando esto comenzó, les dije que todo este caso era sobre una palabra: complicidad. Bueno, lo sigue siendo, pero haya otra palabra que es, sueños'', dijo Abrams al jurado de cinco mujeres y siete hombres.

''Mi cliente tenía el sueño de venir a Estados Unidos y todo comenzó cuando le hicieron una propuesta que no pudo rehusar'', añadió el letrado.

''El no fue el responsable del secuestro, Alexis [Norniella] Morales desempeño un guión que fue diseñado por [el guardia de seguridad del aeropuerto] Maikel de la Nuez. El Sr. [Norniella] Morales lo dijo bien claro aquí: De la Nuez me fue a buscar'', recordó Abrams.

El abogado dijo que no era coincidencia que el DC-3 estuviera cargado con 400 galones de combustible el día del desvío.

''El piloto dijo aquí que necesita 140 galones para ir a de La Habana a Nueva Gerona, y regresar. El día del secuestro dijo a las autoridades que el aparato tenía cargados 330 galones y que eso era normal'', apuntó Abrams.

''¿Es una coincidencia que a bordo hubiera un mapa [con los aeropuertos del sur de la Florida], más los galones de combustible extra? O ¿es parte de un plan para asegurar que todo se cumpliera'', se preguntó Abrams.

''Consideren cómo [el piloto y el copiloto] han cambiado los testimonios dados en marzo aquí y lo que han dicho ahora acá'', enfatizó.